上海到兴安盟卡班运输托运做大宗零担及包车货运.提供门对门直送服务,少于1吨或2方勿扰,不收摩托车,电瓶车.秉承“先做人、后处事、诚实守信、说到做到”的原则，凭借的运作和优质的服务在行业***，经过多年的发展。现有注册资本金500万，固定资产上千万。备有3米、4-7米、8-9.6米，12.5-21米各种高栏、平板车和厢车，实行整车零担运输服务,代提代送，合同承运，门对门的货运直达服务。

　V4.0版，车辆++TMS随着功能越来越强大，开始尝试设计基于定位的TMS管理系统。他们跟国内的移动通信供应商合作，通过 ，锁定司机的位置，从而拿到车辆的位置，或者是终端客户。当时的出发点不错，他们从移动通信供应商那里共享到了的位置信息，同时，又将司机的跟GPS终端共享，较V3.0版本的费用确实有所降低。

　　但好景不长，使用者的数量就由快速增长变成了增长。为何。咱们简单做个分析：1）的信 在城市里一般比较强，到了郊区甚至是山区就会弱，所以，信 的强弱直接就影响到定位信息的准确性；2）需要司机下载专门的APP，才能使用此功能。

　　有些司机只会开车，不懂怎么操作，也有的司机不愿意在上安装此，担心泄漏。3）终端客户订单呈现出“下单频次多，单次下单量小”的趋势。对三方物流而言，的影响就是，以前的订单可以直接安排一个整车发运，现在总是装不满。

　　以前整车运输时，因为中途不换车，通过定位车辆即可跟踪货物。而此时，零担运输，货物至少要换3次车，再通过定位司机的 就非常繁琐了，而且下载APP，司机也嫌麻烦。V5.0版，货物+。至此，的伙伴们应该看出来了，以前我们通过跟踪车辆的那一套已经不行了，必须要回归到货物本身，对货物进行跟踪。

业务范围：

24小时服务：

　　1：大，小型机械设备及笨重物品的运输

　　2：轿车托运 长途搬家 大件运输 整车 零担

　　3：中小型货物，整车运输，零担配货，长途包车，行李托运,配件

　　，图书，医，电子产品，仪器，工具，。服装等物品快运。

　　4：长途搬厂、个人，公司搬家，家具，电器，等业务运输。

　　5：运输、仓储、包装及配送一条龙服务 。

　　6：、快件，整车、零担、一吨、十吨、二十英尺集装箱业务。

　　7：备有各种包装材料，代客加工大小型木箱、纸箱包装

　　上海到兴安盟的货运服务车，公路运输部拥有，半封闭，，高栏，敞车等运输车辆，、敞车2.2米4.2米 5.2米、8米、9.6米、12米、15；17米挂车等货车数十辆 ………

看上去满足终端客户的这个需求有点难，但是，当我把客户的真实诉求看了几遍以后，突然有了思路，供各位圈内人士参考，也欢迎大家补充。思路一，通过跟踪货物的装载单元来跟踪货物。前面说过了，因为订单量变小，一辆大货车装不满，所以，只能拼载运输。

　　现在针对这个变化，设计了单元化运输的模式。比如：中外运、商桥物流、宇鑫物流、壹站壹达、内蒙古远征、山东宇佳等。怎么操作呢。在一个16.5米的货车上，放上几组小型的集装箱，每个订单的货物跟集装箱 关联，然后，对小型集装箱进行跟踪。

　　小型集装箱的运输载体可能会换，比如，干线运输时可能会使用165.米的货车，但城市配送阶段，就会使用6.8米的车型或者其他小车型，不管拖车怎么换，装载货物的小型集装箱一定是跟货物一直在一起的，直到货物交货完毕。

　　这种方式，就是在小型集装箱上安装一个，跟TMS系统关联起来，实现货物的实时跟踪。思路二，零担模式下直接对货物进行跟踪。这个怎么理解呢，就是说，还是按照零担运输模式走，只不过，对于每一个订单，都关联一个可移动定位的电子设备，这个设备跟纸质订单一起跟着货物流动。

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